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DL・DC
[キハ91性能試験]
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☆キハ９１ 撮影＝昭和４２年（１９６７年）９月３日
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「鉄道ファン」2004年３月号に「キハ91」の写真が載っていて、懐かしく思い出している。
昭和４２年９月の量産試作車の性能試験運転に試乗した事があり
その時のネガを探してみた。
キハ91.1とはかなり違ったキハ91.2、キハ91.4、キサロ90.1を麻績駅で外から撮影。
車内からは羽尾信号場、姥捨駅、篠の井駅で撮影。
篠の井ではEF62との並び、姥捨ではDD51旅客列車なども撮影、
今回始めて焼いてみた。
この時の列車番号は、下り9003Dレ、上りは9104Dレ。
乗車区間は麻績〜篠の井〜坂北間であった。
帰りは825レDD51牽引で塩尻まで乗り、乗り換えて1404Mで諏訪帰着であった。
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この時乗ったキハ９０、９１はキハ５８形DCと比べると
かなりの高速で姥捨の25/1000の上り坂を７０Km位のスピードで
煙りをいっぱい吹き上げて走っていた。
昭和４０年に金沢から長野までキハ８２の「はくたか」に乗った事があるが
関山〜田口の25/1000の上りを45Kmで走っていた事を思うと
格段のスピードで、良い車両ができたと思ったものである。
４２年の１０月が営業運転と言っていたが１０月に木曽路へ行った時にはまだ営業しておらず
１１月中旬に撮影に出掛けた時には営業列車となっていた。
キハ１８１系DCが「特急しなの」で登場したあとも「急行きそ」で使用され
キハ５８、キハ９１、キハ１８１そしてDD51、SLD51が中央西線で活躍していた。
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左
麻績駅の重連D５１貨物列車 |
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左
車内から台車へのコードがガムテープで貼付けてあった |
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左
連結器
ホロは連結はされていない |
右
キハ91.4
ジャンパー栓 |
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右
車内通路には「試験中は・・・」の張り紙 |
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右
キハ91.2正面キハ91.1とはかなり変化した正面 |
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