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信越線・碓氷峠その１
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国鉄唯一のアプト式路線、横川〜軽井沢間、ED４２形電気機関車４両を使用して約１時間の運転でした。途中熊の平駅で列車交換もあり、狭い駅構内でピーピーと汽笛が響き賑やかでした。
走るスピードは２０kmくらいで昭和３８年（１９６３年）にはこのED４２形は姿を消しました。そして今はこの線路も廃止（１９９７年）となり「長野新幹線」の開通となりました。
撮影＝S３８／６／１８（1963年）
信越線下り碓氷峠「特急白鳥」キハ８２
ED３重連「めがね橋」の上を行く。（今は重要文化財となっている。）
横川〜軽井沢間（S３８年９月廃線）
 撮影＝１９９７年８月
信越線下り碓氷峠EF６３回送列車
  • 左　信越線碓氷峠
    上り普通列車ED４２２
    めがね橋にて
  • 右　横川国道１８号から軽井沢方面を見る。ED４２、３両キハ５７準急「志賀」
    撮影＝１９６３年
３両の普通列車もEF６３重連がサポート
  • 下り
    勾配をEF６３が後ろから押して行く。
    壁紙
下り線を行くEF６３
重連回送列車
１８９系とEF６３
「特急あさま」
浅間山を後ろに長野へ向かう特急「あさま」１８９系電車
  • 上り線を行く普通列車とEF６３
    EF63は今度はブレーキとなる。
    撮影＝１９９７年夏
浅間山と上り普通列車御代田のカーブ
EF６３
１８９系
EF６３重連
軽井沢にて
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