大正３年から７００両以上の大量の数が作られ
全国で貨物、山線では客車も牽いていた。
純国産の最初の形式、腰高のボイラー
つぶれたような二つのドームと
チムニーキャプと呼ばれた煙突など
大正ロマン漂う良い車であった。
国鉄最後のSLも追分区の９６００だった。