飯山時代の二重のつらら切りが特に目立っただけのカマで
国鉄１００年記念の動態保存指定の時は二休車になっていて主連棒を降ろして
野外に雨ざらしになっていた。
当時の新聞には東北線小山機関区で動態保存と報道されていた。

この年、小海線の夏野菜臨貨用として中込機関区へ貸し出しで大いに活躍。
その姿をカメラに収めた方も多いと思う。

そしてまた、松本地区、大糸線で使用後、上諏訪機関区から七尾機関区へ移動。
この頃上諏訪区では、番号板に青、緑、黒などいろいろと「ぬりえ」的な色入れをした事があり
最終的に赤が一番良いという事になり、七尾へ出発する時は赤いナンバープレートになっていた。

梅小路へ入ってから、イベント列車「信州ほたる号」で久し振りに信州へ帰って来た。
この時は夜間駐泊は辰野駅、上諏訪から機関助士が２名づつ毎日保火に行っていた。
その時の機関助士の会話「このカマ、上諏訪にいたっけかな〜。俺は覚えてね〜よ。」
というくらい現場でも記憶にないくらい地味なカマであったらしい。

次ぎに信州へ来たのが大糸線。塩尻を基地に松本〜信濃大町間「あずみ野号」。
「この路はいつか来た路」と言うわけで１２系客車＋EF６４＋EF５５１のお祭り列車であった。

梅小路にある９６３３、D５１１と共にかつて上諏訪区にあったSLが
３両レールの上に残っているのも嬉しい事で今年（２００２年）の９月と１０月に２回、
D５１４９８が篠の井線を走った（ブラウザで戻ってください）が
又C５６１６０が信州へ来る事を楽しみに、
できれば小海線で会いたいのだがこれは夢である。