遥かなるD51信州を走ったデゴイチその２

日本の鉄道車両
[遥かなるD51]
☆信州を走ったデゴイチ☆その２

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重複する列車もありますが
信州を力強く走ったデゴイチたちの
その時々のその場所での表情をご覧頂きたいと思います。

	(1970/10) 中央西線奈良井宿を走る貨物列車		D51412(1960) 中央東線下諏訪砥川鉄橋電化前
	D51155(1967/10) 中央西線薮原駅発車の貨物列車もう一枚はこちら		D51412(1970) 上のカマの１０年後上諏訪駅にて
	(1971/4) 中央西線日出塩～贄川間貨物列車		(1970/11) 中央西線奈良井川の脇を走る重連
	D51172(1970/4) 中央西線塩尻～洗馬間
	(1970/10) 中央西線山吹山信号場重連貨物列車		(1971/10) 中央西線奈良井を後に鳥居峠へ向かう重連貨物列車
	中央西線伊奈川鉄橋を行く貨物列車		D５１４６５２列車急行貨物重連
	(1970年頃）中央西線宮ノ越～薮原間巴ケ渕の貨物列車		D５１266(1969/6) 第３奈良井川鉄橋（旧線）
	中央線田立～南木曽第五鉄橋。この橋は米国製のオーバトラス橋でピン構造の雄大な橋である。現在は新線が開通、橋台だけが残っている。		D５１中央西線木曽福島～原野、電化用のポールが立ち始めた頃。
	中央西線十二兼（じゅにかね）付近を行く旅客列車		”木曽路はすべて山の中である” 鳥居峠は23/1000。D５１１両の牽引定数は３８０トン。今日は４５０トン。後補機を付けて峠道を行く。（1969年11/3)
	(1970/3) 中央西線木曽福島～原野間矢崎川鉄橋を行く重連貨物列車		D51549,D51824(1970/3) 篠の井線明科～西条間篠の井線お別れ列車重連貨物列車 (ブラウザでお帰りください）

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