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日本の鉄道車両 [遥かなるD51] ☆信州を走ったデゴイチ☆その3

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D51348 中央西線 D51849 中央西線上松〜木曽福島間中平信号場付近を行く貨物列車 D51402(1970年） 中央西線薮原駅発車の旅客列車 D51824 松本運転所 諏訪湖畔に静態保存 ブラウザでお戻りください。 D51430(1970年） 中央西線第一奈良井川鉄橋 D51775 中央西線デゴイチさよなら D51787 中央西線洗馬駅 D51698(1971年） 中央西線宮ノ越から山吹山へ向かう。 電化を前に複線化された区間。 D51172(1970年） 中央西線贄川駅を出発する貨物列車。この列車は毎日定期急行貨物列車重連運転だった。 D51388(1969年頃） 篠の井線潮沢口 第２白坂ずい道へあと５０m

写真としてはイマイチのもので保存状態も良く無いし ネガも見つかっていませんが 当時の様子を伺い知るものとして掲載しました。 御容赦ください。。 木曽のカマは昭和４２年頃まだ集煙装置がついていませんでした。

中央西線 鳥居峠のD５１（１９６７年頃） D51862(1967年ころ） 塩尻駅 D51179 塩尻駅 D51820(1968年４月１０日） 中央西線原野付近 デゴイチ重連 D51326(1967年６月２日） 中央西線第一奈良井川鉄橋 D51851(1967年５月２６日） 中央西線鳥居トンネル D51495 鳥居峠を行く貨物列車 中央西線 第１奈良井川鉄橋 D51668(1967年６月２日） 中央西線洗馬駅 D51921(196７年） D51685(1967年） 中央西薮原駅 前D51247 次位にC１１を付けて回送 中央西線 前D51793 後ろD51862(1967年） 鳥居峠を行く重連貨物列車 D51326(1967年８月２４日） 竜王の複線工事に出発する 中央東線上諏訪駅 D51793 木曽福島機関区 集煙装置のないD５１

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