[TOP]

蒸気機関車トリビュート 今月の一枚[4] 2004年８月〜

●2001年８月〜2002年７月 ●2002年８月〜2003年７月 ●2003年８月〜2004年７月

撮影=1965年頃 中央線　岡谷〜下諏訪間　上り客列車 辰野〜上諏訪間が部分電化され中央線に乗り入れて来た頃の写真でD51が客車を牽いていた。今年開業100周年記念でD51498が走る事になったがこの場所も住宅、工場のためよく見える所ではなくなった。 撮影＝1983年 岡谷ー塩尻間の新線開通直前の「花魁列車」入線試運転。 岡谷駅から下り新線を試運転中のオヤDE10+オヤ+トラ＋EF64が塩尻へ向う。 >>>[1] [2] [3] [4] 2005年5年 撮影＝1985年２月「国鉄時代のあずさ」 岡谷ー下諏訪間　長地（おさち）付近の中央東線　183系あずさ１２両編成右側後方が塩尻峠,現在この場所は住宅が建ち並びこの風景は見られない。 2005年１０月には開業100周年記念でD51が走る事になっているが遠くから列車全体を見る場所はほとんどない。また、横河川から岡谷は単線高架となって機関車の足廻りは見えず撮影は上諏訪、茅野間の方が良いと思われる。 2005年４月 撮影=1971年１０月　 C56125 小淵沢駅 この年の夏季野菜輸送のため、糸魚川機関区より借り入れたカマで形式入りのナンバープレートがついていた。防煙板とボイラーのつなぎは山の形のＲ付で独特の雰囲気があった。大糸線のＣ５６が八ヶ岳の麓でひと夏を過ごした。 2005年３月 撮影＝2005年2月21日 東海道線根府川〜早川間　EF6646 2列車「富士」 富士山形のこのヘッドマークも見納めとなった。平日のほうが写真が撮りやすいからと思い月曜日の列車を見に行ったがこの場所にも多数のカメラマンがいた。 2005年２月 01形　正面 撮影=2004/5/20 ワグナー形防煙板を付けた車両で煙室扉には丸形のハンドルと八カ所のクリートがあり戦前の01の顔がそこにあった。このカマは無火展示でディーゼルの入換動車がスリップを繰り返しながら引き出し、ターンテーブル上で右から左へと廻っていた。2-C-1軸配置、2mの真っ赤な動輪、水かき付き、向う側が見えるスポーク動輪。ドイツを代表する蒸気機関車である。 200５年１月 撮影=1969年頃の正月　 小海線　信濃川上〜野辺山間　西川鉄橋 長鉄局　初代和式客車　 前後C56のプッシュプルに６両の客車という編成。 2004年12月 撮影=2004年10月９日　 北上線　相野々　「SL錦秋湖号」 台風１６号が来るという前日、雨の中を行くD51498。 このあたりは人もあまりいなく、横からHMも写らず撮影できた。 2004年11月 撮影=2004年10月16日　塩尻ー小野間にて 松本から辰野経由で「浪漫ウェディング」列車が運転された。 EF6437とEF641001のプッシュプルで上諏訪まで往復 松本ー長野回送 2004年10月 撮影＝1968年8月 (東北本線十三本木峠にて）D5161なめくじ 2004年９月 撮影＝1971年10月 小海線　小淵沢大カーブ　実りの秋 稲刈りの秋の日の午後　貨物列車が登って行く。 2004年８月 撮影＝1969年頃 中央西線鳥居峠を行く。 今は国道になっていてもう見られない風景

[TOP]