ブリエンツロートホルン鉄道[その6]
中間駅から列車に載ってブリエンツ駅まで
そしてグリンデルワルドへ(鉄道撮影最終日）
撮影＝２００２年６月
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ツァーをキャンセルして単独行となったブリエンツロートホルン鉄道撮影の旅。
山を足で下ったり、列車に乗ったりの旅も終わりとなった。
ツァーと合流するためにグリンデルワルドへ向う。
ブリエンツ駅でのいろいろ
これから山上りを待っている列車や運転席の内部など
インテーラーケンからグリンデルワルドへ
グリンデルワルド駅
クライネシャイデックから下って来た列車 ウェンゲンアルプ鉄道（ホテルの窓より） 今回の撮影行のスイスでの最後の鉄道写真がこれである
今回のツァーは鉄道で移動し、山は徒歩が主で、団体旅行特有の
バスで忙しく移動する盛り沢山という観光旅行ではなかった。
鉄道写真が主体の自分としては、連泊や自由行動が多くかなり満足している。

旅の始めのチューリヒ中央駅は、宮殿のような石造りで
ヨーロッパ各国から乗り入れて来、さまざまな列車は一日見ていてもよいと思う。

4000m近いロープウェイのクラインマッターホルン駅
岩山を掘抜いたユングフラウヨッホ駅
国道の脇に小屋のようなBRBブリエンツ駅
断崖の上に石積みのゴルナーグラード駅
氷河急行沿線の木造の駅
それぞれがみんな個性豊かなスイスの鉄道風景であった。

また、車両も標準軌のゆったりとした空間の客車、
ブリエンツの４人掛け、中央通路なしの客車は窓を全開にして山を登っている。
圧倒的なマッターホルンを見ながらゴルナーグラードへ行くアプト式電車
氷河急行は３つの鉄道会社を走る。
会社が変わると機関車も変わって、急勾配はアプトで
平坦線は80Kmは飛ばす。
外の風景を見ているだけでとても楽しい列車であった。

インターラーケンからラウターブルネン→クライネシャイデック
この場所だけが天気が悪くあまり写真が撮れず残念だった。
また行く日が来る事を楽しみにしている。
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